现在的新车发布好股盛，基本上就是新车亮相、新车预售、新车上市三个环节，三个环节可以说是缺一不可，办一场发布会虽然要花费几百万，但是这个钱确实得花。
毕竟这款车有没有流量从新车亮相开始就能看出来，而新车预售也是为了看看订单量怎么样，从而调整上市之后的价格。前不久猛士M817上市的价格比预售价格就便宜1000块钱，可以说猛士M817的订单量相当不错，所以上市价格就没有变动太多。
这也是为数不多，极个别上市价格比预售价格低一点的情况，别的车型恨不得便宜3-4万。
不过发布会发多少都无所谓，就是现在的车企宣传太“不要脸”了，整个发布会，不拿出来特斯拉根本就讲不下去。各种碾压、各种吊打，但是销量一出，发现连人家零头都不到。
除了对标“特斯拉”，更可怕的是无知的宣传
昨晚上看了一场发布会，一场发布会下来，至少有十句”同级第一“，简直是不可理喻；现在的发布会更像是一场吹牛大会，如果不会吹，那你这场发布会既没流量，又没特色，但是忽悠了一大批的消费者。
就例如现在不成熟的智能辅助驾驶，为什么现在的”智能驾驶“要改为”智能辅助驾驶“，单单是多了两个”辅助”就不一样了，很多消费者没有自主判断能力，可以说是车企说什么，有些消费者就信什么。
但是出了事故，车企又不管，很多人说现在的消费者出了事故不去找厂家，而是找媒体，主要是车主也很无奈，与宣传不符，起诉又起诉不过，也没有精力，更没有人脉，所以只能找媒体了。
我建议现在的厂家不用夸大其词好股盛，有些功能上尺寸上“吹吹第一”就行了，安全上千万别了，尤其是智能辅助驾驶上，走在大街上就像是一颗定时。
牛配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
相关文章
沪深京指数
热点资讯
